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有限元素分析

有限元素分析 (FEA) 是對產品和組件的結構、聲學、電磁或熱性能進行虛擬建模和模擬。FEA 是有限元素法 (FEM) 的實際應用。

什麼是有限元素分析?

有限元素分析是在虛擬環境中對產品和系統進行建模,以發現並解決潛在(或現有)的產品效能問題。FEA 是 FEM 的實際應用,工程師和科學家使用 FEM 對複雜的結構、聲學、電磁、熱、流體和多物理場問題進行數學建模和數值求解。FEA 軟體可用於多種行業,但最常用於航空、汽車、電子、工業機械、船舶和消費品行業。

有限元素 (FE) 模型包含稱為「節點」的點系統,它們形成設計的形狀。連接到這些節點的是有限元素,它們形成有限元素網格並包含模型的材料和結構屬性,定義模型對某些條件的反應。有限元素網格的密度在整個材料中可能會有所不同,具體取決於特定區域的應力水平的預期變化。經歷較大應力變化的區域通常比那些經歷很少或沒有應力變化的區域需要更高的網格密度。感興趣的點可能包括先前測試的材料的斷裂點、圓角、角落、複雜細節和高應力區域。

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A finite element analysis for structural dynamics of a gearbox for an electric vehicle powertrain visuals from the Simcenter 3D software.
Simcenter Nastran 軟體的視覺效果,這是一款一流的有限元素法 (FEM) 求解器。

利用 FEA 提高您的產品效能

了解其他人如何使用 FEA 透過 Simcenter 進行創新工程。

發現好處

FEA 是一種行之有效的方法,通常用於替代或補充實驗和分析方法,以幫助日常產品的工程設計和分析。與原型設計和實驗相比,基於 FEA 的模擬具有以下優勢。

提升績效

有限元素分析使您能夠快速分析和探索提高產品性能的工程可能性。

減少時間

有限元素分析可幫助您比建置和測試方法更快地將優化的產品設計推向市場。

降低成本

與傳統的基於實體原型的測試流程相比,透過利用有限元素分析,您可以顯著降低產品開發成本。

FEA 模擬過程的步驟

無論使用什麼軟體,大多數 FEA 模擬都遵循這些通用步驟。

汽車框架的 3D 模型,具有來自 Simcenter 3D 軟體的熱圖視覺效果。

預處理

預處理階段包括編輯幾何圖形並為模擬做好準備。在稱為網格劃分的過程中,預處理工具在應用材料屬性、載荷、約束和模擬參數之前將設計幾何形狀轉換為小型有限元素。

CFD 模擬軟體開始使用 CFD 解算器迭代求解離散方程式。

解決

FEA 模擬軟體開始使用解算器迭代求解離散方程式。此步驟可能需要大量時間或計算資源。對於複雜的模擬,越來越多的企業開始轉向雲端運算作為解決該問題的經濟高效的解決方案。

Simcenter 3D 軟體對機械結構視覺進行線性分析。

後處理

求解完成後,下一步是使用報告、監視器、繪圖、2D/3D 圖像和動畫定性和定量地分析和視覺化模擬結果。結果的驗證和確認也包括在這個階段。

FEA 分析的類型

一維分析(梁模型)

一維分析是指應用僅由兩個節點組成的一維單元(例如梁單元)所建立的模型。一維分析可以很好地研究通常建模複雜的結構的早期分析,例如車身或機身。一維梁模型可以幫助工程師在完整的幾何結構準備好進行更深層的分析之前快速評估車身動力學。

2D 分析(殼模型)

工程師使用二維元素對幾何體進行網格劃分,例如薄壁體(例如鈑金製成的零件)的四邊形或三角形元素。然後,單元屬性定義解算器將用於計算應力、應變和其他結果的殼單元的厚度。FEA 預處理器具有快速網格劃分演算法,可協助工程師在幾何體上建立殼網格。

3D 分析(實體模型)

對於實體、塊狀幾何體(例如引擎缸體),工程師使用實體 3 維元素來表示幾何體。在整個實體中建立四角形、金字塔形和六角形元素。FEA 預處理器擁有工程師創建實體網格模型所需的工具。

多物理場有限元素分析

現代有限元素分析不僅僅是單獨模擬單一物理域。如今,FEA 已變得更加多學科,使工程師能夠將不同的物理場耦合在一起,例如流體-結構相互作用 (FSI)、熱-機械模擬、具有基於結構有限元素的柔性體的多體動力學、機電-熱等。對於需要整體跨領域工程以實現最佳性能的日益複雜的產品來說,多物理場模擬至關重要。

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Simcenter 3D 軟體視覺效果代表曳引機設計的模擬模型。

Simcenter 3D 試用版

  • 快速將 CAD 幾何圖形轉換為可用的幾何圖形以進行模擬
  • 有效地網格化和求解模型以進行結構分析,以深入了解設計性能
  • 使用 Simcenter 3D 軟體快速更新仿真模型以進行設計更改,以便您可以在幾秒鐘內再次進行仿真

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