船舶工程师和造船工程师可以使用哪些策略来部署他们的数字化转型之旅?
使用船舶工程软件实施仿真和测试策略,以应对电气化、自主导航、安全、能源效率、系统集成、互连和运营成本方面的挑战。
新的海洋环境法规要求更省油的动力系统、新的动力源、创新的船体设计和节能设备的使用。数字化是成为这场合规竞赛的领导者的关键。通过缩小人员、技术和流程之间的差距,更快、更高效地设计创新。
DNV 增强了流体动力学性能,在不牺牲容量的情况下将船体效率提高了 36%,从而使每艘船每年节省 $3M 的燃料。(DNV)
通过部署仿真来开发节能设备以满足效率需求,Becker Marine Systems 每年为一艘典型的散货船减少了 1,000 吨的二氧化碳排放量。(贝克尔海洋系统公司)
Robert Allan Ltd. 在一年内将其认证报告提交量增加了 200%,并获得了全球船级社对新认证工作流程的批准。(罗伯特·艾伦有限公司)
使用船舶工程软件实施仿真和测试策略,以应对电气化、自主导航、安全、能源效率、系统集成、互连和运营成本方面的挑战。
通过仿真在开发早期探索和评估多个系统设计并分析其性能是成功的关键。
在最终确定设计之前,利用复杂模型彻底探索设计空间、节省时间并获得对实际性能的宝贵见解至关重要。
通过多物理场测试提供准确的数字孪生以快速验证性能,这对于满足客户要求和全球法规至关重要。
Simcenter 提供的预测性仿真和测试解决方案可以为工程师的数字化之旅提供支持。凭借先进的船舶工程软件和工具、行业专业知识和客户支持, Simcenter 使工程团队能够充分利用数字孪生的潜力。
尝试 Simcenter 仿真工具来加快您的设计流程。使用模拟评估船舶性能。分析真实条件下的全面性能。将系统仿真和 3D CFD 连接起来,以进行准确的船舶推进分析。使用托管的 CAD 到 CAE 环境评估设计更改。通过用于几何准备、负载设置和计算的专用自动化功能节省时间。
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随着船舶行业在遵守可持续发展法规和满足客户绩效要求方面面临越来越大的压力,船舶工程软件使造船商能够及时、高效且经济地开发满足创新目标的新船。为了取得成功,公司需要有效地整合工程领域、方法和工具。以仿真和测试为核心的全面数字孪生对于 转变船舶性能工程 以快速开发、优化新概念并将其推向市场至关重要。
为了遵守 并满足国际海事组织 (IMO) 实现温室气体净零排放的战略,该行业将专注于带来新设计和工程挑战的多个绩效指标。
借助仿真,造船工程师和船舶工程师可以创建数字孪生来虚拟表示船舶、预测性能并在设计周期的早期调查更改对实际运行条件的影响。这种虚拟方法提高了寻找优质能效解决方案的效率,并加快了设计和改造过程。船舶投入运营后,数字孪生还可以从数据反馈线程中受益,例如海上试验和任务概况。
船级社是动力仿真的早期采用者,并认识到这种集成方法可以为不同燃料组合的动力选项提供有价值和明智的见解。船东开始认识到拥有内部能力的价值,通过评估不同的推进配置并确定有效的推进配置来分析、了解和调整单个船舶或船队级别的性能。
数字化正在改变船舶行业的趋势和竞争优势。为了保持竞争力,公司使用数字化来优化现有车队并管理资源和能耗。完全数字化还可以提高团队生产效率并降低整体产品生命周期成本,从而加快上市时间交付。但是如何做到呢?
将 集成的虚拟仿真工具包 引入海事工程至关重要,因为它是数字旅程中的单一事实来源,使用户能够突破船舶设计的界限。
在将概念化转化为详细设计时,整体数字孪生可用于支持工程效率。数字化可以帮助连接物理世界和虚拟世界,从初始设计到生产设计、海事自动化系统或工程和咨询服务,以支持部署。多物理场方法是集成流体动力学、结构完整性、推进系统和环境因素的关键。
Simcenter 软件是 Siemens Xcelerator软件、硬件和服务业务平台的一部分,是一套灵活、开放且可扩展的行业领先的工程仿真和测试解决方案及相关服务。使用 Simcenter 使用户能够利用人工智能 (AI) 功能更快地做出决策并改善用户体验。它还使用户能够通过使用跨域工作流自动化以及流程和数据管理来提高生产效率。通过提供对船舶实际性能的详细见解, Simcenter 使工程师能够提高工作效率、缩短上市时间并加速整个产品生命周期的创新。