以任务为导向的航空航天系统工程方法始于“任务”,即产品的根本用途和相关要求。通过强大的接口集成和协作,将系统优化超越单个领域或部件,在整个产品和生命周期中进行优化。这种方法可以降低技术风险,避免与后期发现的问题相关的延迟和成本。
在完整产品和任务的背景下,通过紧密集成、多域仿真和系统优化来处理您的航空航天系统工程。实现以下强大效果:
通过改进系统流程,确保项目按计划交付。(Proform)
通过航空航天 MBSE 减少错误和返工,并加快交付速度。(通用原子航空系统公司)
通过航空航天系统优化解决方案提高生产效率。(Proform)
在整个产品和生命周期内实现系统工程的颠覆性数字化转型。探索我们的解决方案路径,帮助您将航空航天系统工程提升到一个新的水平:
跨所有领域、学科和利益相关者进行集成,以开发由可信赖的工程模型组成的基线架构。从那里,您可以在界面边界处管理设计。这些模型反映了整个产品的经过验证、优化和验证的系统设计,而不仅仅是单个系统。
通过集成流程建立持续连接,您可以利用全面的数字孪生来管理跨领域和供应商的设计。轻松交换数据并协调内部和外部系统元素之间的边界。
我们行业领先的仿真解算方案使您能够在完整产品的背景下分析系统性能,从而尽早降低技术风险。验证系统对准确性和完整性的要求,以避免在设计流程后期出现耗时且代价高昂的错误。
整体集成减少了对专家的需求,并促进了更具协作性的设计流程。(再见航空航天)
实施基于模型的流程,以较大限度地提高重用率。(通用原子航空系统公司)
了解 Piper 如何减少设计和组装飞机的时间和成本。(派珀飞机公司)
公司:Bye Aerospace
行业:航空航天及国防行业
位置:恩格尔伍德,科罗拉多州, United States
Siemens 软件:Capital™, NX, SES (formerly Vistagy), Simcenter 3D Solutions, Simcenter STAR-CCM+, Teamcenter
我们的航空航天系统工程方法可帮助您尽早集成并降低风险,以较大程度地减少由于系统断开而导致的后期发现的问题和更改。早期和持续的集成、验证和优化确保终端用户任务的成功。探索我们的资源库,发现航空航天MBSE的新方法。
需要一种任务驱动的系统工程方法,以防止因后期发现的问题而产生的成本和延误。此方法要求您从产品的根本用途任务以及预期的变体开始。任务驱动的系统工程方法利用集成的整体流程,对机械、电气、电子和软件领域的系统设计进行持续集成、验证和优化,以满足操作、功能、性能和物理要求。它还需要跨整个产品生命周期的所有领域的无缝协作,从任务定义开始,一直到设计验证和确认、数字化制造、制造工序以及产品运营和维护。之后,需要强大的多域仿真来实现鲁棒的接口管理,从而及早降低技术风险。
解决在初始原型可用后发现的产品缺陷可能会消耗项目一半或更多的时间、精力和成本。这些问题通常源于孤立的开发和/或脱节的数据、工具和流程。采用 任务驱动的系统工程方法 有助于降低风险,使系统工程超越单个领域或部件,并在整个产品和生命周期中进行优化。
我们的航空航天和国防系统工程解决方案可以通过建立集成的整体流程来加速您的飞机和航天器开发过程,从而在整个产品中持续集成、验证和优化系统设计。通过从 终端任务开始 并尽早集成,您可以避免延迟发现导致成本增加和不可接受的交付延迟的问题。
通过实施航空航天系统工程的整体集成流程,可以在整个产品和生命周期内持续优化系统设计,而不是单个部件的孤立系统。当您在界面边界处管理设计时,您可以与内部团队和外部供应商进行详细的架构信息的可靠交换。
无缝协作是我们以 任务为导向的航空航天系统工程方法的要求。这可以帮助您利用全面的数字孪生来实现早期和轻松的协作。内部和外部跨领域的协作可以提高质量并减少尽早降低风险的工作量。它还降低了变更成本,并按时交付了项目。
我们 以任务为导向的航空航天系统工程方法 使航空航天和国防公司能够将系统优化超越单个领域或部分。只有通过Siemens Xcelerator 软件解决方案产品组合,才能在整个产品和生命周期内优化航空航天系统工程。