航空航天和国防数字主线
航空航天系统工程
将基于模型的系统工程 (MBSE) 提升到一个新的水平。采用任务驱动型航空航天系统工程方法，在整个产品和生命周期中连接不同系统、领域和利益相关者，确保在前期降低成本。
为何采用任务驱动型系统工程方法？
航空航天系统工程的任务驱动型方法从“任务”或产品的最终用途和相关要求开始。通过强大的接口集成和协作，让系统优化超越单个领域或部件，在整个产品和生命周期中进行优化。这种方法降低了技术风险，避免了与后期发现的问题相关的延迟和成本。
确保航空航天系统工程的成功
在完整的产品和任务环境中，通过紧密集成、多域仿真和优化系统来实现航空航天系统工程。在以下方面获得卓著的成果：
按时交付率
通过改进系统流程，确保项目按时交付。(Proform)
减少概念设计期间的工时
利用航空航天 MBSE 减少错误和返工，并加快交付速度。（美国通用原子航空系统公司）
提高生产效率
通过航空航天系统优化解决方案提高生产力。(Proform)
Rethink aerospace MBSE. Integrate early. Mitigate risk.
Achieve game-changing digital transformation of systems engineering across the complete product and lifecycle. Explore our solution paths that can help you take aerospace systems engineering to the next level:
Integrate across all domains, disciplines and stakeholders to develop a baseline architecture comprised of trustworthy engineering models. From there, you can manage the design at the interface boundaries. The models reflect verified, optimized and validated systems design of the full product, not just an individual system.
By establishing continuous connectivity through integrated processes, you can manage designs across domains and with suppliers by leveraging a comprehensive digital twin. Exchange data and coordinate boundaries between system elements internally and externally with ease.
Our industry-leading simulation solutions enable you to analyze system performance in context of the complete product to mitigate technical risk early. Validate system requirements for accuracy and completeness to avoid time-consuming and costly errors later in the design process.
优化航空航天系统工程流程
减少工程人员的规模
整体集成减少了对专家的需求，并促进了更具协作性的设计流程。(Bye Aerospace)
缩短详细结构设计时间
实施基于模型的流程以最大限度地提高重用率。（美国通用原子航空系统公司）
增加燃料有效载荷
了解派珀如何减少设计和组装飞机的时间和成本。（派珀飞机公司）
Bye Aerospace
飞机制造商使用西门子解决方案来缩短全电动复合材料飞机的产品开发时间
公司:Bye Aerospace
行业:航空航天及国防行业
位置:恩格尔伍德，科罗拉多州, United States
Siemens 软件:Capital™, NX, SES (formerly Vistagy), Simcenter 3D Solutions, Simcenter STAR-CCM+, Teamcenter
“作为系统工程师，我认为西门子软件的一大优势在于它提高了设计的协同性。”
探索我们的资源库
我们的航空航天系统工程方法可帮助您尽早集成并降低风险，显著减少由于系统互不连通而导致的后期问题和变化。早期和持续的集成、验证和优化可确保最终用户的任务成功。探索我们的资源库，发现航空航天 MBSE 的新方法。
常见问题解答
需要一种任务驱动型系统工程方法，以防止因后期发现的问题而带来的成本和延迟。这种方法要求用户在开始时牢记产品的最终用途任务以及预期的变体。任务驱动型系统工程方法利用集成的整体流程，跨机械、电气、电子和软件领域对系统设计进行持续集成、验证和优化，以满足操作、功能、性能和物理要求。它还需要跨整个产品生命周期的所有领域无缝协作，从任务定义开始，一直到设计验证和确认、数字制造、制造运营以及产品运营和维护。最后，需要强大的多域仿真来实现强大的接口管理，以便及早降低技术风险。
解决在初始原型可用后发现的产品缺陷可能会消耗项目一半或更多的时间、精力和成本。这些问题通常源于孤立的开发和/或脱节的数据、工具和流程。采用任务驱动型系统工程方法，让系统工程设计超越单个领域或部件，并在整个产品和生命周期中进行优化，从而有助于降低风险。
我们的航空航天和国防系统工程解决方案可以通过建立集成的整体流程来加速飞机和航天器开发流程，以实现整个产品中系统设计的持续集成、验证和优化。通过从考虑最终任务开始并尽早集成，可以避免后期发现问题，从而导致成本增加和不可接受的交付延迟。
为航空航天系统工程实施整体、集成的流程，可以在整个产品和生命周期中持续优化系统设计，而不是孤立地优化单个部件的系统。如果跨越接口界限管理设计，可以与内部团队和外部供应商进行详细的架构信息交流。
我们的任务驱动型航空航天系统工程方法要求无缝协作。这可以帮助您利用全面的数字孪生来实现早期和轻松的协作。内部和外部跨域协作可以提高质量并尽早减少降低风险方面的努力。它还降低了变更成本，并确保项目按时交付。
我们的任务驱动型航空航天系统工程方法赋能航空航天和国防企业将系统优化超出单个领域或部件的限制。只有使用 Siemens Xcelerator 软件解决方案组合，才能在整个产品和生命周期中优化航空航天系统工程。