능동적 안전성 테스트

AEBS 테스트는 차량 대 차량 후방 시나리오와 취약한 도로 사용자 테스트의 두 가지 범주로 구성됩니다. 차량 간 후방 시나리오의 자동 긴급 제동(AEB) 테스트에는 도시 시스템(AEB)과 도시 간 시스템(AEB 및 전방 충돌 경고 또는 FCW)의 두 가지 요소가 통합됩니다. AEB의 취약한 도로 사용자 테스트에는 보행자 시나리오와 자전거 사용자 시나리오가 모두 포함됩니다. 당사의 전담 ADAS 팀은 다양한 대상 오프셋에서 다양한 조명 조건에 이르기까지 대체 사양이 필요할 수 있는 개발 테스트를 포함하여 모든 소비자 AEB 테스트를 수행할 수 있습니다.

로크웰 오토메이션은 Euro NCAP 2018 프로토콜에 따라 긴급 차선 유지(ELK), 차선 유지 보조(LKA) 및 차선 이탈 경고(LDW) 요소로 구성된 차선 유지 시스템(LSS) 테스트를 수행합니다. 이러한 LSS 테스트를 위해 Euro NCAP 공인 Aldenhoven 테스트 센터를 사용합니다. 이 테스트 트랙에는 모든 Euro NCAP LSS 테스트를 수행하는 데 필요한 모든 기능(RRE), 점선, 실선 및 완전히 표시된 차선과 같은 모든 필수 기능이 포함되어 있습니다.

또한 네덜란드 멘디그(Mendig)의 테스트 이벤트 구역을 활용하여 긴급 차선 유지 진입, 긴급 차선 유지 추월 및 고속도로 보조(보조 주행 2020)에 대한 테스트를 수행합니다.

SGS는 소비자 테스트 외에도 ECE-R130(LDWS에 관한 자동차 승인에 관한 통일 조항) 및 ECE-131(AEBS와 관련된 자동차 승인에 관한 통일 조항)의 UNECE에 대한 규제 테스트를 수행할 수 있는 RDW 인증 시험소입니다. 두 규정 모두 대형 차량(트럭 및 버스)의 평가에 관한 것입니다.

차량 기술이 발전함에 따라 소비자 테스트의 필요성도 커지고 있습니다. 당사의 ADAS 안전 전문가는 Euro NCAP 실무 그룹의 일원이기 때문에 항상 변화에 관여합니다. 따라서 당사는 이미 향후 프로토콜을 준수하는 ADAS 테스트를 고객에게 제공할 수 있습니다. 이를 통해 고객은 컨설팅을 통해 이점을 얻을 수 있는 초기 개발 단계에서 향후 프로토콜 및 테스트 차량, 시스템 및 구성 요소에 대해 당사에 문의할 수 있습니다.

당사는 소비자 및 인증 테스트에 사용되는 최신 테스트 대상을 완벽하게 갖추고 있습니다. 당사의 글로벌 차량 표적은 자체 추진 GPS 유도 플랫폼(정확도 1cm)에서 제어 가능한 소프트 차량 표적입니다. 충격이 가해지면 타겟 폼 본체가 경량 부품으로 분리되어 테스트 중인 차량의 손상을 방지하고 테스트 실행 사이에 신속하게 재조립할 수 있습니다(약 10분 안에 조립). 글로벌 차량 목표는 최대 100km/h의 속도를 낼 수 있으므로 최신 테스트 요구 사항을 충족합니다. 표적은 M1 승용차와 동일한 레이더, 라이다 및 시각적 속성을 포함하기 때문에 테스트 중인 차량에서 그렇게 보일 것입니다. VRU 평가를 위해 4개의 활성 관절형 성인 및 어린이 더미와 성인용 자전거 운전자 더미를 사용합니다. 이 더미는 인간과 같은 레이더 단면, 적외선 및 시각적 특성으로 설계되었으며 완전히 충격을 가하고 재구성할 수 있습니다.

당사의 ADAS 팀은 Anthony Best Dynamics CBAR, SR60 조향 로봇, SR15 조향 로봇, SPT20 보행자 추진 장치, 유도 소프트 타겟 및 TrackFi V2V 싱크로를 사용하여 테스트하기 위한 최고의 장비를 갖추고 있습니다. 우리는 옥스포드 기술 솔루션 (OxTS) 6축 IMU RT3003 및 RT3003X, OxTS DGPS 기지국 및 OxTS 테스트 차량 및 대상의 GPS 안내를 위한 RT 범위 시스템. SGS는 독일의 공인 Euro NCAP 테스트 트랙인 Aldenhoven 테스트 센터(ATC)를 사용하며 모든 소비자 테스트와 ECE-130 및 ECE-131 규정을 준수합니다.