安全性試験

従来のドライブライン、電気/ハイブリッド・ドライブライン、およびその他の代替燃料の乗用車、大型車のすべての試験モードを実行します。シーメンスの自動車衝突試験施設の外にある屋外試験場では、道路照明灯や道路標識などのロードファニチャー試験を実施しており、この試験の認定試験センターにも指定されています。屋内テストトラック (長さ160メートル) は、すべての試験を温度管理された条件下で、完全に機密扱いで行うことができます。

自動車衝突試験能力に加えて、オランダのヘルモントにあるシーメンスのISO 17025認定ラボは、航空機および客室乗務員の座席を含む、航空機の座席の衝突試験にも認証されています。試験には、シーメンスの衝突試験用スレッドを使用します。シーメンスのラボは、さまざまな航空機メーカーや航空当局から推奨されています。

衝突試験用スレッドは、乗員拘束装置や自動車・航空機の座席、その他のあらゆる車両内装部品を、サブコンポーネント試験または完全なボディ・イン・ホワイト (BIW) 試験で検査するためのシミュレーターです。革新的な推進システムにより、むち打ち試験のような非常に複雑な試験のセットアップも可能になりました。パルス精度と再現性に優れているため、効率的かつ正確に試験を進められます。 クローズドループの加速制御により、抜群の周波数応答と再現性を持つ最適なパルス適応品質を保証します。最大積載量3,000kgで、完全装備の乗用車からトラックの運転席まで幅広く対応します。

試験担当者は、歩行者と乗員の両方の安全性を考慮する必要があります。オランダのヘルモントにあるシーメンスのISO 17025認定試験ラボでは、専任チームがあらゆる歩行者保護試験に対応しています。一連の衝撃試験を通じて、対人事故時の負傷リスクを排除します。成人と子供の歩行者の頭部、上肢、下肢に対する衝撃試験を時速40キロまで実施できます。すべての試験はEuro NCAPのプロトコルおよびUNECE規制に基づいています。

大型車両の試験は、十分なスペースと広範な知識の両方を必要とするため簡単ではありません。シーメンスのヘルモント・チームは、大型車の衝突試験で35年以上の経験を持ち、本格的な衝突試験 (乗員) とセンサー試験を行っています。以下を提供しています。

• 試験モードの開発から試験の実行、試験の解析までの幅広いサービス
• 大型車の衝突試験の実施 (最大総重量は28トン、最大時速は40キロ)
• センサー試験 (ガードレール試験や転覆試験など)

グループ1または2の後ろ向きチャイルドシート・システム (CRS)、あるいは i-Sizeの後ろ向きチャイルドシート・システムをスウェーデン市場向けに開発していますか？スウェーデン市場向けには、スウェーデンの標準検査であるプラスパルス試験が補足試験として実施され、車が正面衝突したときに、子供の頭部に生命の危険を伴う力がかかることのないよう十分検査します。この試験は、通常より高速であること、制動距離が非常に短いこと、頸部荷重の計測が含まれるという点で通常の欧州各国の試験とは異なります。こうした試験はオランダ、ヘルモントにあるシーメンスの安全性試験ラボで実施できます。

シーメンスでは、安全基準ECE R44とともに新しい基準ECE R129 (i-Size) に照らした試験を実施できます。あらゆる種類の前向き/後ろ向きチャイルドシート・システム (CRS: Child Restraint Systems) やキャリーコット、ISOFIX取付装置、シートベルト・システムを安全基準ECE R44とECE R129に照らして製品の適合性や製造プロセスの適合性、拡張性をテストし、その他の実験的試験も実施します。すべてのダミー人形「Q」が利用可能で、最新の各種規制に対応しています。

広範な安全性試験と認証で市場投入期間を短縮シーメンスの安全性試験施設は、50年以上にわたり培ってきたチャイルドシート・システム (CRS: Child Restraint System) の専門知識とともに、最新のテスト装置を備えています。前面、後面、側面の動的衝突試験におけるECE R44およびECE R129の安全基準適合のための包括的な試験セットアップが、シーメンスの試験施設で使用できるようになりました。 スウェーデン向けプラスパルス試験、事前消費者試験、COP (製造プロセスの適合性) の実施を想定した、包括的なチャイルドシート・システム (CRS) 試験を提供しています。オランダ、ヘルモントにあるシーメンス安全性試験施設は、E4 RDW、E1 KBA、ISO 17025の認定を受けています。

外傷性脳損傷の研究から、人間の脳は純粋な並進運動よりも回転運動に弱いことがわかっています。世界中のヘルメットの専門家により、回転エネルギーの吸収を評価できる最先端の試験方法が開発されています。シーメンスのラボでは、これら最先端の手法に基づいてヘルメット試験を実施する最新の技術を導入しており、

高速映像解析やレーザーによる人頭模型 (ヘッドフォーム) の位置測定、無線データの取得によって、高精度で再現性の高いヘルメット試験を提供しています。シーメンスの専門家は、激しい回転加速によって起こる脳損傷に対する安全ヘルメットの保護レベルを評価できます。シーメンスはヘルメット・メーカーと協力しながら最高の頭部保護の実現に取り組み、ヘルメット試験の新時代に突入しています。

シーメンスのラボでは、ベンチマーク試験や認証試験に加えて、ヘルメットの実験や開発試験も実施します。シーメンスの専門家は、軍用や警察用の弾道ヘルメットの試験だけでなく、さまざまな衝撃速度や、高速ビデオ撮影、さらには3Dなどを駆使した完全カスタマイズの試験プログラムなどにも対応しています。

個人用保護具 (PPE) の試験では、製品が必須健康安全要求事項 (EHSR) を満たしていることを確認します。オランダ、ヘルモントにあるシーメンスの試験および認証ラボでは、EN1077 (スノーボードおよびスキー用ヘルメット)、EN1078 (自転車用ヘルメット)、EN1080 (子供用ヘルメット)、EN1385 (ウォーター・スポーツ用ヘルメット) など、EN規格に準拠したヘルメットの試験が可能です。シーメンスのラボでは、このようなヘルメットの衝撃吸収性や設計要件、リテンション・システム (強度と有効性) を試験しています。

S-EPAC、高速電動自転車、スピードペデレックは、原動機付自転車に分類されるため、通常の自転車とは異なるヘルメットが必要となります。S-EPAC用のヘルメットは、スピードペデレック用ヘルメットの最新規格であるNTA 8776規格に準拠する必要があります。シーメンスは、S-EPAC用ヘルメットの試験を実施するISO 17025認定ラボとして正式に指定されています。ヘルメットの試験だけでなく、認証機関であるKIWAと連携して認証のサポートも行っています。

シートベルト・メーカーに義務付けられた生産品質チェックを目的とした、UN-R16または同等の規制に基づくCoPの動的シートベルト試験プログラムを提供しています。これらの試験プログラムには、シートベルト製造サンプルのコンディショニングとサイクリングを含めることができます。

お客様との緊密な協力通じて、CoP試験レポートをタイムリーに配信するための時間効率の良い試験プロジェクトを設定しています。これにより、シートベルト・メーカーは、CoP試験レポートと必須チェックの対象となる自動車メーカーに、生産計画内でシートベルトを提供することができます。