安全性試験

乗用車と大型車を対象に、従来の駆動系と、電気・ハイブリッド駆動系、その他の代替燃料による、すべての試験モードを実施します。シーメンスの自動車衝突試験施設の外にある屋外試験場では、道路照明灯や道路標識などのロード・ファニチャー試験を実施しており、この試験の認定試験施設にも指定されています。シーメンスの屋内テストトラック (全長160メートル) では、温度管理された条件下ですべての試験を完全に機密を守って実行できます。

オランダのヘルモントにあるシーメンスのISO 17025認定試験所は、自動車衝突試験に加えて、航空座席 (航空機と乗務員用座席を含む) の衝突試験を行うための認可を受けています。試験には、シーメンスの衝突試験用スレッドを使用します。シーメンスの試験場は、さまざまな航空機メーカーや航空当局から推奨されています。

衝突試験用スレッドは、乗員拘束装置や自動車・航空機の座席、その他あらゆる自動車内装部品を、サブコンポーネント試験または完全なボディ・イン・ホワイト (BIW) 試験で検査するためのシミュレーターです。革新的な推進システムにより、むち打ち試験のような非常に複雑な試験のセットアップも可能になりました。パルス精度と再現性に優れているため、効率的かつ正確に試験を進められます。クローズドループの加速制御により、抜群の周波数応答と再現性を持つ最適なパルス適応品質を保証します。最大積載量3000kgで、完全装備した乗用車からトラックの運転席まで幅広く対応します。

試験担当者は、歩行者と乗員の両方の安全性を考慮する必要があります。オランダのヘルモントにあるシーメンスのISO 17025認定試験所では、専任チームがあらゆる歩行者保護試験に対応しています。一連の衝撃試験を通じて、対人事故時の負傷リスクを排除します。成人と子供の歩行者の頭部、上肢、下肢に対する衝撃試験を時速40キロまで実施できます。すべての試験はユーロNCAPのプロトコルおよびUNECE規制に基づいています。

大型車は、十分なスペースと広範な知識の両方を必要とするため、テストが困難です。シーメンスはへルモンドで、35年以上にわたって大型車の衝突試験を実施しており、本格的な乗員の衝突試験だけでなく、センサー試験も実施しています。以下を提供しています。

• 試験モードの開発から試験の実行、試験解析まで、充実したサービス
• 最大総重量は28トン、最大時速40キロの大型車両試験
• ガードレール試験や転覆試験などのセンサー試験

グループ1または2の後ろ向きチャイルドシート (CRS)、あるいはi-sizeの後ろ向きチャイルドシートをスウェーデン市場向けに開発しますか? スウェーデン市場向けには、スウェーデンの標準検査であるプラスパルス試験が補足テストとして実施され、車が正面衝突したときに、子供の頭部に生命の危険を伴う力がかかることのないよう十分検査します。このテストは、通常より高速であること、制動距離が非常に短いこと、頸部荷重の計測が含まれるという点で通常の欧州各国のテストとは異なります。こうしたテストはヘルモント (オランダ) にあるシーメンスの安全性試験施設で実施できます。

シーメンスでは、安全基準ECE R44とともに新しい基準ECE R129 (i-Size) に照らしたテストを実施できます。あらゆる種類の前向き/後ろ向きチャイルド・シート (CRS: Child Restraint Systems) やキャリーコット、ISOFIX取付装置、シートベルトシステムを安全基準ECE R44とECE R129に照らして製品の適合性や製造プロセスの適合性、拡張性をテストし、その他の実験的試験も実施します。すべてのダミー人形「Q」が利用可能で、最新の各種規制に対応しています。

広範な安全性試験と認証により、市場投入までの時間を短縮します。シーメンスの安全性試験施設は、50年以上にわたり培ってきたチャイルド・シート (CRS: Child Restraint System) に関する専門知識とともに、最新の試験装置を備えています。前面、後面、側面の動的衝突試験におけるECE R44およびECE R129の安全基準適合のための包括的な試験セットアップが、シーメンスの試験施設で使用できるようになりました。スウェーデン向けプラスパルス試験、事前消費者テスト、製造プロセスの適合性 (COP) の実施を想定した、包括的なチャイルド・シート (CRS) テストを提供しています。ヘルモント (オランダ) にあるシーメンスの安全性試験施設は、E4 RDW、E1 KBA、ISO 17025の認定を受けています。

外傷性脳損傷の研究から、人間の脳は純粋な並進運動よりも回転運動に弱いことがわかっています。世界中のヘルメットの専門家により、回転エネルギーの吸収を評価できる最先端の試験方法が開発されています。シーメンスの試験所では、これら最先端の方法に基づいてヘルメットの試験を実施する最新の技術を導入しており、

高速映像解析やレーザーによる人頭模型 (ヘッドフォーム) の位置測定、無線データの取得によって、高精度で再現性の高い試験が可能です。シーメンスの専門家が、激しい回転加速によって起こる脳損傷に対する安全ヘルメットの保護レベルを評価します。シーメンスはヘルメットメーカーと協力しながら最高の頭部保護の実現に取り組み、ヘルメット試験の新時代を迎えています。

シーメンスの試験所では、ベンチマークテストやホモロゲーションテスト以外に、実験や開発のヘルメット試験も実施します。シーメンスの専門家が、軍用や警察用の弾道ヘルメットの試験だけでなく、さまざまな衝撃速度や、高速ビデオ撮影、さらには3Dなどを駆使した完全カスタマイズのテストプログラムの開発も支援します。

個人用保護具 (PPE: Personal Protective Equipment) の試験では、製品が必須健康安全要求事項 (EHSR: Essential Health and Safety Requirements) を満たしていることを確認します。オランダのヘルモントにあるシーメンスの試験およびホモロゲーション施設では、EN1077 (スノーボードおよびスキー用ヘルメット)、EN1078 (自転車用ヘルメット)、EN1080 (子供用ヘルメット)、EN1385 (ウォータースポーツ用ヘルメット) など、EN規格に準拠したヘルメットの試験が可能です。シーメンスの試験所では、このようなヘルメットの衝撃吸収性や設計要件、保持具 (強度と有効性) を試験しています。

S-EPAC (スピードeバイクやスピード・ペデレック・エレクトリック・バイク) は、原動機付自転車に分類されるため、通常の自転車とは異なるヘルメットが必要となります。S-EPAC用のヘルメットは、現在の高速ペデレック用ヘルメットの最新規格であるNTA 8776規格に準拠する必要があります。シーメンスは、S-EPAC用ヘルメットの試験を実施するISO17025認定試験所として正式に指定されています。ヘルメットを試験し、認証機関であるKIWAと連携して認証のためのホモロゲーション取得のサポートもしています。

シートベルト・メーカーに義務付けられている生産品質チェックのために、UN-R16または同等の規制に準拠したCoP用の動的シートベルト試験プログラムを提供しています。これらの試験プログラムには、シートベルト製造サンプルのコンディショニングとサイクリングが含まれます。

お客様との緊密な協力のもと、時間効率の良い試験プロジェクトを立ち上げ、CoPテストレポートをタイムリーにお届けします。これにより、シートベルト・メーカーは、CoPテストレポートと必須チェックをクリアして、生産計画内にシートベルトを自動車メーカーに納入することができます。