アクティブセーフティ試験

AEBSテストは、車対車のリアシナリオと脆弱な道路ユーザーテストの2つのカテゴリで構成されています。車対車のリアシナリオにおける自動緊急ブレーキ(AEB)テストには、都市システム(AEB)と都市間システム(AEBおよび前方衝突警報(FCW))の2つの要素が組み込まれています。AEBの脆弱な道路利用者テストには、歩行者シナリオと自転車シナリオの両方が含まれます。シーメンスのADAS専任チームは、オフセット衝突や多様な配光条件など、複数の要件仕様を必要とする開発テストをはじめ、あらゆる消費者向けAEBテストを実施できます。

Euro NCAP 2018のプロトコルに準拠したレーンサポートシステム(LSS)のテストは、緊急車線維持(ELK)、車線維持支援(LKA)、車線逸脱警報(LDW)の要素で構成されています。これらのLSSテストには、Euro NCAP認定のAldenhovenテストセンターを利用します。このテストトラックには、すべてのEuro NCAP LSSテストを実行するために必要なすべての機能が含まれています。

また、オランダ・メンディッヒのテストイベントエリアを活用し、緊急車線維持、緊急車線維持追い越し、高速道路アシスト(2020年アシスト運転)のテストを実施しています。

消費者試験に加えて、当社は、ECE-R130(LDWSに関する自動車の承認に関する統一規定)およびECE-131(AEBSに関する自動車の承認に関する統一規定)のUNECEの規制試験を実施することを許可されたRDW認定の試験所です。どちらの規制も、大型車両(トラックとバス)の評価に関するものです。

自動車技術が進歩するにつれて、消費者テストの必要性も高まっています。当社のADAS安全専門家はEuro NCAPワーキンググループのメンバーであるため、常に変化に関与しています。そのため、将来のプロトコルにすでに準拠しているADASテストをお客様に提供することができます。これにより、お客様は、将来のプロトコルや、開発の初期段階にある車両、システム、コンポーネントのテストについて、コンサルティングの恩恵を受けることができます。

消費者テストや認証試験に使用する最新のテストターゲットを完備しています。シーメンスのグローバル車両ターゲットは、自走式GPSガイド付きプラットフォーム上で制御可能なソフト車両ターゲットです (1cm単位の精度)。衝突すると、ターゲットのフォームボディは軽量部品に分離するため被試験車両の損傷を避けられます。ターゲットは、次の試験走行までに素早く組み立て直せます (約10分で組み立て可能)。グローバル車両ターゲットの最高速度は時速100kmで、最新のテスト要件を満たしています。ターゲットはM1乗用車と同じレーダー、ライダー、視覚的属性を備えているため、被試験車両からはM1乗用車のように見えます。VRU (交通弱者) 評価には、4activeの多関節大人ダミーと子供ダミー、大人のサイクリストダミーを使用します。これらのダミーは、人間のようなレーダー反射断面積、赤外線および視覚的特性を持つように設計されており、衝突と再構築が自在です。

当社のADASチームは、Anthony Best Dynamics CBAR、SR60ステアリングロボット、SR15ステアリングロボット、SPT20歩行者推進ユニット、ガイド付きソフトターゲット、TrackFi V2Vシンクロを使用したテストに最適な機器を備えています。オックスフォード・テクニカル・ソリューションズ(OxTS)の6軸IMU RT3003とRT3003X、OxTS DGPS基地局、OxTS RTレンジシステムを使用して、テスト車両やターゲットのGPSガイダンスを行っています。シーメンスは、ドイツにあるEuro NCAPの認定テストトラックであるAldenhoven Testing Center (ATC) を利用しています。このテストトラックは、すべての消費者テストに加え、ECE規則130とECE規則131に準拠しています。