Alors que les logiciels deviennent de plus en plus interconnectés et intégrés dans plusieurs systèmes de domaines, l’intégration de logiciels et d’ingénierie système avancés garantit l’interopérabilité logicielle et matérielle pour assurer les performances, la conformité, la sécurité et la cybersécurité des véhicules tout en respectant des objectifs de coûts et de délais ambitieux.
Les grandes entreprises bénéficient de nos solutions entièrement intégrées qui sont adaptées pour répondre à leurs besoins commerciaux automobiles.
sur les processus intégrés à l’aide de Simcenter 3D et NX. (Denso Corporation)
Utilisation de Polarion ALM pour permettre des flux de travail efficaces. (NIO)
Avec l’aide de Simcenter Amesim. (Renault)
L’ingénierie logicielle et des systèmes accélère le déploiement des fonctionnalités des véhicules électriques (VE), des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et des véhicules autonomes (VA) avec des méthodologies, des processus et des outils qui gèrent l’augmentation rapide des logiciels et de l’électronique tout en assurant l’alignement des systèmes mécaniques.
Stimulez l’innovation, assurez la conformité et concevez pour l’avenir avec des modèles de systèmes fiables et interdomaines :
Évitez le coût des modifications techniques tardives en prenant de meilleures décisions dès le départ grâce à la simulation multi-domaines continue :
Accélérez la livraison de véhicules et de fonctionnalités définis par logiciel de haute qualité grâce à un processus basé sur des modèles et basé sur la simulation :
Créez une plateforme virtuelle complète pour le développement de véhicules et la vérification des contrôles avec Simcenter. (FAW)
Utilisez les services de conseil et les outils logiciels de Siemens pour concevoir votre véhicule défini par logiciel plus tôt. (Karma)
Bénéficiez de la flexibilité opérationnelle dont vous avez besoin pour que des équipes interdisciplinaires travaillent ensemble efficacement. (Renault)
Société:Hyundai Motor Group
Secteur d'activité:Automobile et Transports
Lieu:Séoul, South Korea
Siemens Software:Simcenter 3D Solutions
"Grâce à notre projet avec Simcenter Engineering, nous pouvons désormais apporter des améliorations rapides et fiables au cours des premières étapes du développement du véhicule."
Surmontez la complexité croissante des véhicules définis par logiciel pour offrir des innovations plus rapidement que la concurrence.
Un véhicule défini par logiciel est un concept automobile de pointe qui redéfinit les véhicules traditionnels en donnant la priorité au contrôle logiciel et à l’adaptabilité. Il exploite des systèmes informatiques avancés pour gérer et personnaliser les fonctions cruciales du véhicule telles que le groupe motopropulseur, la suspension et les fonctions de sécurité. En centralisant le contrôle via des logiciels embarqués et hors véhicule, les constructeurs bénéficient d’une flexibilité sans précédent pour mettre à jour, optimiser et personnaliser les performances des véhicules à distance, améliorant ainsi l’expérience utilisateur et la longévité. Cette approche permet une intégration transparente des technologies émergentes telles que l’intelligence artificielle, la connectivité et les capacités autonomes.
Les constructeurs automobiles se concentrent sur les véhicules définis par logiciel (SDV) en raison de la possibilité de différencier leurs offres, d’améliorer l’efficacité opérationnelle grâce à des diagnostics et des mises à jour à distance, et de préparer leurs véhicules aux progrès technologiques rapides. Le développement réussi de SDV nécessite des décisions architecturales initiales qui tiennent compte des logiciels et des implications qui en résultent sur le matériel ainsi que sur les différentes interfaces avec les capteurs et les actionneurs. De plus, les fabricants doivent intégrer une évolutivité à long terme pour permettre la maintenance et les mises à niveau à distance.
AUTOSAR est un partenariat de développement mondial de parties intéressées par l’automobile. L’objectif principal du partenariat de développement AUTOSAR est de fournir une solution de pointe pour les plates-formes logicielles automobiles en standardisant les fonctions de base du système et les interfaces fonctionnelles. Le cadre permet le développement efficace de logiciels d’application embarqués qui prennent en charge les tâches entourant les fonctions automobiles essentielles dans le développement des systèmes des véhicules. ® Capital Embedded AR Classic ™ , qui fait partie du portefeuille Siemens Xcelerator, est un exemple de logiciel pour la mise en œuvre de la norme AUTOSAR. Il s’agit d’une offre complète avec des outils et des logiciels pour répondre à tous les besoins de la plate-forme de l’unité de contrôle électronique (ECU), des mises à jour de l’extrait de l’ECU à la configuration de la plate-forme logicielle.
Les tests d’intégration logicielle dans l’industrie automobile se concentrent sur la vérification que les différents composants logiciels fonctionnent ensemble comme prévu lorsqu’ils sont intégrés dans le système global du véhicule. Il assure une communication transparente et une compatibilité entre les différents sous-systèmes. Les tests d’intégration logicielle les plus efficaces comprennent des outils de simulation et des environnements virtuels pour simuler des scénarios de conduite réels et tester le comportement du logiciel intégré dans différentes conditions. Cette virtualisation permet des tests complets sans avoir besoin de prototypes physiques. Une fois l’intégration logicielle terminée, les véhicules doivent subir des tests approfondis sur le terrain dans des conditions réelles pour valider les performances, la fiabilité et l’expérience utilisateur. Les données recueillies lors des tests sur le terrain permettent un système de retour d’information en boucle fermée pour aider à identifier les problèmes ou les domaines à améliorer. Siemens propose les solutions de test éprouvées suivantes du portefeuille Capital, conçues pour l’industrie automobile :
La vérification et la validation sont cruciales dans l’ingénierie des véhicules définis par logiciel pour s’assurer que le logiciel intégré fonctionne correctement, répond aux normes de performance et respecte les réglementations de sécurité. La vérification confirme que le logiciel est construit conformément aux spécifications et aux exigences de conception, tandis que la validation garantit qu’il répond aux besoins des utilisateurs et fonctionne de manière fiable dans des conditions réelles. Une vérification et une validation insuffisantes ou retardées peuvent entraîner des erreurs logicielles, des risques pour la sécurité et des problèmes de conformité qui peuvent entraîner des rappels et nuire à la réputation de la marque.
Siemens aide à la vérification et à la validation en combinant des modèles de systèmes réalistes dans des scénarios de cosimulation pour valider les premières hypothèses d’architecture logicielle dans le contexte des architectures électriques et de réseau. En permettant des évaluations continues qui peuvent être effectuées avec des parties prenantes dans plusieurs domaines d’ingénierie, des compromis tels que le poids, le coût et la consommation d’énergie peuvent être équilibrés avant de passer à des activités d’ingénierie spécifiques au domaine. Les domaines individuels peuvent ensuite valider les interfaces fonctionnelles, générer des options, vérifier les exigences, assurer la cybersécurité et évaluer les décisions matérielles et logicielles avec la simulation dans un environnement virtuel.
Au fur et à mesure de la mise en œuvre du logiciel, les solutions Siemens peuvent générer des extraits de calculateur vérifiés et validés pour faciliter l’intégration du logiciel d’application avec le logiciel de base du calculateur configuré. Cela permet aux ingénieurs de tester l’exécution des logiciels d’application en temps réel avec un calculateur virtualisé et des données de communication réseau réelles. Par conséquent, les ingénieurs peuvent développer des logiciels complexes plus rapidement et fournir des produits de haute qualité à leurs clients.
On estime qu’un véhicule semi-luxueux ou de luxe sur la route aujourd’hui a plus de 100 millions de lignes de code exécutées à un moment donné. Pour garantir une expérience de conduite sans faille dans cet environnement complexe, des centaines d’unités de calcul doivent fonctionner parfaitement en temps réel. Ces dernières années, les fabricants se sont de plus en plus concentrés sur l’optimisation des logiciels nécessaires à l’exécution de ce matériel et sur l’exploitation des logiciels ainsi que sur des technologies telles que l’intelligence artificielle (IA) pour différencier leurs produits. Cette approche du développement automobile a été qualifiée de véhicule défini par logiciel, où le logiciel devient rapidement la clé de la conception, de la production, de l’entretien d’un véhicule et agit comme une périphérie pour collecter des données sur les consommateurs. Les principales différences entre un véhicule défini par logiciel et un véhicule traditionnel sont les suivantes :
Pour les constructeurs automobiles, un véhicule défini par logiciel offre les avantages suivants :
Pour les conducteurs et les passagers, un véhicule défini par logiciel offre les avantages suivants :
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