Pruebas de seguridad

Ejecutamos todos los modos de prueba para vehículos de pasajeros y pesados con sistemas de transmisión convencionales, sistemas de transmisión eléctricos/híbridos y otros combustibles alternativos. En el área de pruebas al aire libre de la extensión de la sala de pruebas de choque de automóviles, probamos dispositivos viales como columnas de alumbrado y postes de señalización, para los que somos uno de los centros de pruebas acreditados. La pista de pruebas cubierta (160 metros de longitud) nos permite realizar todas las pruebas en condiciones de temperatura controlada y de forma totalmente confidencial.

Además de las funcionalidades para pruebas de choque en automóviles, nuestro laboratorio acreditado según la norma ISO 17025 de Helmond, Países Bajos, está cualificado para efectuar pruebas de choque en asientos de aviación, incluidos los de aeronaves y asistentes de vuelo. Estas pruebas se realizan en nuestro trineo de choque inverso. Somos un laboratorio recomendado por constructores de aviones y autoridades aeronáuticas.

El trineo de choque inverso es un simulador diseñado para probar sistemas de retención de ocupantes, asientos de vehículos y aeronaves, así como los demás componentes interiores del vehículo en pruebas de subcomponentes o de carrocería en bruto. El innovador sistema de propulsión permite llevar a cabo las pruebas más complejas, como las de latigazo cervical. La excelente precisión del pulso y la repetibilidad permiten a nuestro equipo trabajar con eficiencia y exactitud. El control de la aceleración de bucle cerrado garantiza una calidad óptima de la adaptación de los impulsos, con una respuesta en frecuencia y una repetibilidad extraordinarias. Cubrimos toda la gama en cargas útiles de hasta 3000 kg, desde turismos totalmente equipados hasta cabinas de camión.

Los ingenieros de pruebas deben considerar la seguridad de los peatones y ocupantes. En nuestro laboratorio de pruebas acreditado según la norma ISO 17025, situado en Helmond (Países Bajos), nuestro equipo especializado puede realizar todas las pruebas de protección de peatones. Realizamos una serie de pruebas de impacto para estimar el riesgo potencial de lesiones en caso de accidente entre un coche y un peatón. Probamos el impacto en la cabeza de peatones adultos y niños, y en las partes superior e inferior de las piernas de los peatones, todo ello a 40 kilómetros por hora. Todas las pruebas se realizan de acuerdo con los protocolos Euro NCAP y las regulaciones de la CEPE.

Los vehículos pesados son difíciles de probar porque requieren un amplio espacio y numerosos conocimientos. Nuestro equipo de Helmond lleva más de 35 años realizando pruebas de choque de cargas pesadas y ofrece pruebas de choque a escala normal para pruebas de ocupantes y sensores. Ofrecemos:

• Gama completa de servicios: desarrollo del modo de prueba, ejecución de pruebas y análisis de pruebas
• Ejecución de pruebas de vehículos pesados hasta 40 kilómetros por hora con peso bruto máximo de 28 toneladas
• Pruebas de sensores, incluidas pruebas de barandillas y de vuelco

¿Tienes un sistema de retención infantil del asiento trasero en el grupo 1 o 2 o un sistema para el mercado sueco? En Suecia, la prueba Plus Pulse es un test adicional para garantizar que el niño no está expuesto a fuerzas mortales durante una colisión frontal, la prueba estándar en Suecia. Esta prueba difiere de las otras europeas estándares en que la velocidad es más alta de lo normal, la distancia de frenado es muy corta y hay medidas de las fuerzas en el cuello. Efectuamos esta prueba en nuestro laboratorio de pruebas de seguridad de Helmond, Países Bajos.

Podemos llevar a cabo pruebas para la normativa ECE R44, así como para la nueva I-Size (ECE R129). Realizamos pruebas para sistemas de retención infantil de asientos delanteros, traseros y capazos, sujeción ISOFIX o sistemas de cinturón de seguridad de todos los tipos, categorías de homologación ECE R44 ECE R129, conformidad del producto, extensión y otras pruebas experimentales. Todos los Q-dummies están disponibles y actualizados a la versión más reciente de la normativa.

Acorta el plazo de comercialización con amplias pruebas y homologación. Nuestras instalaciones de pruebas están provistas de los últimos equipos de pruebas y contamos con más de 50 años de experiencia en sistemas de retención infantil (SRI). La configuración completa de las pruebas para las normativas ECE R44 y ECE R129 en pruebas de impacto delantero, trasero y lateral está lista para usarse en nuestras instalaciones. Con la posibilidad de realizar la prueba sueca Plus Pulse, las pruebas preconsumidor y los procedimientos (COP), ofrecemos la gama completa de pruebas SRI. Nuestras instalaciones de pruebas de seguridad de Helmond, Países Bajos, están acreditadas por E4 RDW, E1 KBA y ISO 17025.

Las investigaciones sobre lesiones cerebrales traumáticas han demostrado que el cerebro humano es más sensible a los movimientos de rotación que a los de traslación pura. Los expertos en cascos de todo el mundo están desarrollando un revolucionario método de pruebas que permita evaluar la absorción de energía rotatoria. Nuestro laboratorio está equipado con la tecnología más avanzada para realizar pruebas de cascos de acuerdo con esos métodos.

Mediante el análisis de vídeo de alta velocidad, el posicionamiento guiado por láser de la forma de la cabeza y la adquisición inalámbrica de datos, proporcionamos pruebas de cascos altamente precisas y repetibles. Nuestros expertos pueden evaluar el nivel de protección que puede proporcionar un casco de seguridad contra lesiones cerebrales generadas por aceleraciones de rotación críticas. En colaboración con los fabricantes de cascos, entramos en esta nueva era de pruebas de cascos y contribuimos a la mejor protección posible de la cabeza.

Además de las pruebas de referencia y homologación, nuestro laboratorio está capacitado para efectuar pruebas experimentales y de desarrollo de cascos. Nuestros expertos pueden ayudar a tu equipo no solo a desarrollar cascos balísticos para el combate y el cumplimiento de la ley, sino también programas de pruebas totalmente personalizados con mayores velocidades de impacto, captura de vídeo de alta velocidad e, incluso, en 3D.

Las pruebas de equipos de protección individual aseguran que el producto cumple los requisitos esenciales de salud y seguridad. Nuestro laboratorio de pruebas y homologación de Helmond, Países Bajos, puede realizar pruebas de cascos según varias normas EN: EN1077 (cascos para snowboard y esquí), EN1078 (cascos para bicicleta), EN1080 (cascos para niños pequeños) y EN1385 (cascos para deportes acuáticos). Nuestro laboratorio prueba estos cascos en cuanto a absorción de impactos, requisitos de diseño y sistemas de retención (resistencia y eficiencia).

Las S-EPACs, speed e-bikes o speed-pedelecs requieren un tipo de casco distinto al de las bicicletas normales porque están clasificadas como vehículos motorizados. Los cascos S-EPAC deben cumplir la norma nacional NTA 8776, actualmente la norma más avanzada para cascos de speed-pedelecs. Estamos designados oficialmente como laboratorio acreditado ISO 17025 para probar cascos S-EPAC. Podemos probar los cascos y proporcionar la homologación para la certificación en colaboración con el organismo notificado KIWA.

A efectos de los controles obligatorios de calidad de la producción de los fabricantes de cinturones de seguridad, ofrecemos programas de pruebas dinámicas de cinturones de seguridad de COP según la normativa UN-R16 o equivalente. Estos programas de pruebas pueden incluir el acondicionamiento y el ciclo de muestras de producción de cinturones de seguridad.

En estrecha colaboración con el cliente, establecemos proyectos de prueba eficientes para entregar a tiempo informes de prueba de COP. Esto permite al fabricante de cinturones de seguridad entregar los cinturones al fabricante de vehículos según su planificación de producción, cubiertos por los informes de pruebas de COP y las comprobaciones obligatorias.